Lorinser Oldschool Felgen

Einfach klassisch und schön.....

Felgenbezeichnungen

Eine Felge kann mit bis zu sieben Bezeichnungen versehen werden
Beispiel: 8 J X 18 H2 DIN S

8: Felgenmaulweite in Inch/Zoll
J: Felgenform nach DIN 7817
X: Zeichen für die Form des Felgenbetts, X steht z.B; für eine Tiefbettfelge
18: Felgendurchmesser ebenfalls in Inch/Zoll
H2: Angabe über die Form und Humpzahl
DIN7817: Entsprechende DIN-Norm
S: Hinweis auf ein symmetrisches Tiefbett, bei unsymmetrischen Tiefbettfelge gibt es keine besondere Bezeichnung

Kapitel 5.2 - Trilexfelgen

Trilexfelgen sind umfanggeteilte Flachbettfelgen. Drei Segmente dieser Felgen werden in einem Reifen gelegt und dann mit einem Montierhebel so weit verspannt, daß sie an der Wulst des reifens stramm anliegen. Zum Schluß wird nach dieser Reifen montage die Felge amn einem Radstern befestigt.

Kapitel 5.1 - Ringgeeilte Flachbettfelgen

Ringgeteilte Flachbettfelgen haben einen oder mehrere geschnitzte Seitenringe. Für den Reifenwechsel wird der Reifen-Wulstkern vom Seitenring abgedrückt. In dieser Stellung lassen sich die Seitenringe von der Felge abnehmen. Der Reifen kann dann von der Felge abgezogen werden. Nach der Montage des Reifens und der Seitenringe schiebt sich der Wulstkern des Reifens durch den Luftdruck über die Seitenringe. Dadurch werden die Ring verschlossen.
Dieses Felgen können auch mit Schlauchlosen Reifen bezogen werden, wenn der Seitenring mit einer Gummidichtung versehen wird

Kapitel 5 - Flachbettfelgenn

Flachbettfelgen sind geteilte Felgen mit einer Felgenschulterneigung von 5°. Sie werden in Ringgeteilter und Umfangsgeteilter Ausführung produziert.
Ringgeeilte Flachbettfelgen

Kapitel 4 - Steilschulterfelgen

Steilschulterfelgen sind ungeteilte Felgen mit einer Felgenschulterneigung von 15°
Die Steilschulterfelge wird meistens für Nutzfahrzeuge und Busse verwendet.
Die Reifen dieser Fahrzeuge haben einen sehr unelastischen Wulstkern, der auf den Felgen mit der Steilschulterneigung von 5° nicht sicher abdichtet. Durch ein größere Schulterneigung wird der Reifen stärker an die Felge gedrückt. Dadurch können auch für diese Felgen Schlauchlose reifen verwendet werden.

Infos zur Felge Kapitel 3 - Tiefbettfelgen

Tiefbettfelgen sind immer ungeteilte Felgen mit einer Felgenschulterneigung von 5° (Schrägschulterfelgen)
Das Tiefbett der Felge dient dazu um eine Montage des Reifens bei ungeteilter Felge zu ermöglichen. Der Wulstkern des Reifens lässt sich nur dann über das Felgenhorn ziehen, wenn die gegnüberliegnde Seite im Tiefbett liegt. Eine unsymmetrische Anordnung des Tiefbetts vergrößert den Raum in der Radschüssel und somit können auch größere bremsen eingebaut werden. Tiefbettfelgen eignen sich für schlauchlose Reifen und Reifen mit schlauch. Wenn schlauchlose Reifen benutzt werden müssen die Felgen an der Felgenschulter eine umlaufende Erhöhung haben. Diese Erhöhung verhindert, dass der Reifen bei schneller Fahrt in Kurven von der Felgenschulter gedrückt wird. Das lösen des Reifens von der Felgenschulter würde zu einem plötzlichen Luftverlust des Reifens führen. Diese Felgen werden auch als Hump-felgen bezeichnet oder Felgen mit Sicherheitsschulter.
Deshalb sollte man sich bei gewagten Rad-Reifen Kombinationen z.B 7 zoll breite Felge und 195 mm Reifen einen Reifendrucksensor von z.B. Bosch zulegen

Infos zur Felge Kapitel 2

Die Felgenarten werden unterschieden nach:
- Querschnittsform und
- dem Aufbau der Felge.
Nach der Querschnittsform wird unterschieden in
- Tiefbettfelgen,
- Steilschulterfelgen und
-Flachbettfelgen.
Nach dem Aufbau der Felge wird unterschieden in
- ungeteilte Felgen,
- Ringgeteilte Felgen und
- Umfangsgeteilte Felgen

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Infos zur Felge Kapitel 1

Felgen haben die Aufgabe, die Aufnahme und Führung der Felge zur gewährleisten
Wesentliche Bezeichnungen an der Felge:
-Felgenmaulweite
-Felgendurchmesser
-Felgenbett
-Felgenschulter
-Felgenschulter mit Hump
-Felgenhorn
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