geholt (die fünfte in dieser Saison). Mit dem soften P Zero Yellow, der gemeinsam mit dem harten
P Zero Silver für den indischen Grand Prix nominiert wurde, fuhr er eine Zeit von 1:25,283. Vettel
wurde mit jeder auf dem Buddh Circuit gefahrenen Session schneller.
Die Strecke, die während des Jahres nicht viel genutzt wird, entwickelte sich im Verlauf des
Wochenendes und wurde immer schneller, je mehr Gummi sich ablagerte. So war Vettels Polezeit
mehr als zwei Sekunden schneller als seine Bestmarke beim ersten freien Training am Freitag.
Viele Fahrer versuchten daher, zum Ende jeder Session ihre schnellen Runden zu fahren. Und
diese Streckenentwicklung hatte natürlich auch Einfluss auf die Reifenstrategie. Q1 und Q2
blieben dadurch bis zur letzten Minute spannend.
Wie immer, starteten die Teams in Q1 auf den harten Reifen. Nur HRT entschied sich für die
weiche Mischung. Die führenden Piloten nutzen nur einen Satz Slicks, um sich den Rest für die
folgenden Qualifying-Sessions und das Rennen zu sparen. Am Ende von Q1 entschieden sich
weitere Piloten, auf den P Zero Yellow zu wechseln. Ferrari, Red Bull, McLaren und Kimi
Räikkönen (Lotus) blieben auf dem P Zero Silver.
Doch schon in Q2 waren alle mit den soften Reifen unterwegs. Die Temperatur war inzwischen auf
30 Grad gestiegen. Einige Pilot versuchten, sich durch „Slipstreaming“ einen Vorteil zu
verschaffen: Sie fuhren dicht hinter einem anderen Wagen im aerodynamischen Sog, um ihre
Topgeschwindigkeit auf der Geraden zu maximieren.
Auch in Q3 kamen fast nur die soften Slicks zum Einsatz. Die einzige Ausnahme bildete eine
Einführungsrunde von Mercedes-Pilot Nico Rosberg. Vettel hatte in seiner ersten schnellen Runde
einen kleinen Fahrfehler. Doch beim zweiten Versuch gelang ihm – wie im vergangenen Jahr in
Indien – seine Polezeit. Zweiter wurde Vettels Teamkollege Mark Webber. Damit holte sich Red
Bull das dritte Mal in Folge die ersten beiden Startplätze. Rosberg fuhr als einziger in Q3 keine Zeit
und kann sich so aussuchen, mit welchen Reifen er morgen starten möchte. Der Große Preis von
Indien ist erst das dritte Rennen in diesem Jahr, in dem es keine Strafversetzung von Fahrern in
der Startaufstellung gibt.
Paul Hembery, Direktor Motorsport von Pirelli, kommentierte: „Nach diesem spannenden
Qualifying haben wir schon einen ersten Eindruck von den Strategien für das Rennen. Die
Entwicklung der Strecke wird weiterhin eine wichtige Rolle spielen. Beide Slickmischungen haben
eine gute Verschleißrate und arbeiten konstant. Wir gehen davon aus, dass sich die meisten
Teams für eine Ein-Stopp-Strategie entscheiden werden. Je nach Auto kann der softe Reifen bis zu
eine Sekunde pro Runde schneller sein als der harte Slick. Wie während der gesamten Saison
kommt es neben dem Tempo auch auf die richtige Strategie an.“
Die von den zehn besten Fahrern genutzten Reifen:
Vettel 1:25.283s Soft
Webber 1:25.327s Soft
Hamilton 1:25.544s Soft
Button 1:25.659s Soft
Alonso 1:25.773s Soft
Massa 1:25.857s Soft
Raikkonen 1:26.236s Soft
Perez 1:26.360s Soft
Maldonado 1:26.713s Soft
Rosberg Keine Zeit gefahren
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen